2026年1月23日，针对网传“乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度突出程序限值1000ppm”的信息世博体育(中国)官方网站，记者采访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组大师陶桂东。

陶桂东先容，轨说念交通迁徙装备有其终点性，我国搭客列车室内二氧化碳浓度顺次程序引申TB/T 3493-2017《铁说念车辆空调 空调压力保护安装》，平时开首工况下程序限值为不突出2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路形式主主线铁路机车车辆用空调舒甘休参数和型式考验》功令搭客列车室内二氧化碳浓度程序限值为不突出5000ppm。

陶桂东先容，网传搭客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用开辟供暖透风与空气调遣缱绻范例》的民用开辟室内二氧化碳浓度限值程序，该程序不适用于搭客列车。列国搭客列车浓度程序限值均是依据迁徙输送装备的里面压力波动、二氧化碳浓度等详细欢喜性见解设定的。

陶桂东先容，动车组列车为全气密车体，车内换气澈底由空调透风系统罢了，东说念主均新风量突出15m³/h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同期动车组竖立有压力保护系统。在非纯正区段开首时，可罢了献媚换气，二氧化碳浓度一般不突出1500ppm；当通过献媚纯正群时世博体育(中国)官方网站，为缩短外界空气压力波动导致的搭客耳鸣，列车会罗致压力保护当作关闭与车外空气的通说念，此时无法罢了车表里空气交换，车厢内二氧化碳浓度散工夫内会有所升高，不会对搭客健康产生影响。